07/03/2010
LE STINGER de Tic (de chez topmodel)
Ce magnifique petit racer de 0.95 m d'envergure pour environ 600 g (à vérifier) vole superbement bien ! aussi bien à basse qu'à haute vitesse comme nous le confirmera son propriétaire.Quelques photos du vol d'aujourd'hui :
06/03/2010
ESSAIS !
Le fantastique appareil de Thierry de marque allemande dont je ne me rappelle jamais le nom a démarré aujourd'hui.....mais malheureusement il a du stopper les essais de roulage suite à un problème moteur ( fixation du pot visiblement !).
22/02/2010
Le vol dos du CALMATO...
06/02/2010
REGLAGES CONTRE POINTEAU THERMIQUE
Pour info , voici une bonne méthode de réglage du contre pointeau trouvé sur le net ( à essayer pour Jérôme et le commandant Cousteau ) :
http://lunel.aeromodelisme.free.fr/contre%20pointeau.htm
Ou pour faire plus simple , quand on passe du ralenti à plein gaz :
-Si le contre-pointeau est trop fermé, le débit de carburant n’augmente pas assez vite et le moteur cale brutalement par excès d’air, mélange trop pauvre : il faut dévisser le contre-pointeau.
-Si le contre-pointeau est trop ouvert, le gicleur débite trop de carburant et le moteur peine à prendre ses tours, il ratatouille, fume beaucoup et au pire finit par caler : il faut revisser le contre-pointeau.
Le réglage s'effectue 1/8 ème de tour par 1/8 ème de tour .Une fois réglé le contre-pointeau, il faut parfaire le réglage du pointeau principal à la pointe.
Bon courage à tous
17/01/2010
Essai de communication Bruno
Merci Greg pour le cours informatique concernant le "Blog"
Ca fonctionne
Je m'étais déja inscrit "SPACER"
A+
Bruno alias "Spacer"
Ca fonctionne
Je m'étais déja inscrit "SPACER"
A+
Bruno alias "Spacer"
10/01/2010
Inscription à :
Articles (Atom)


