REGLAGES CONTRE POINTEAU THERMIQUE

Pour info , voici une bonne méthode de réglage du contre pointeau trouvé sur le net ( à essayer pour Jérôme et le commandant Cousteau ) :

http://lunel.aeromodelisme.free.fr/contre%20pointeau.htm

Ou pour faire plus simple , quand on passe du ralenti à plein gaz : 

-Si le contre-pointeau est trop fermé, le débit de carburant n’augmente pas assez vite et le moteur cale brutalement par excès d’air, mélange trop pauvre : il faut dévisser le contre-pointeau.

-Si le contre-pointeau est trop ouvert, le gicleur débite trop de carburant et le moteur peine à prendre ses tours, il ratatouille, fume beaucoup et au pire finit par caler : il faut revisser le contre-pointeau. 

Le réglage s'effectue  1/8 ème de tour par 1/8 ème de tour .Une fois réglé le contre-pointeau, il faut parfaire le réglage du pointeau principal à la pointe.

Bon courage à tous